تفاوت اصلی بغل گیربکس ایسوزو دستی و مکشی، روش فرمان درگیر و آزاد شدن ‪PTO است. در نوع دستی، فرمان از مسیر مکانیکی متناسب با طراحی مجموعه منتقل می‌شود؛ در نوع مکشی، عملگر وکیوم در این مسیر نقش دارد. ای...

علت داغ شدن روغن هیدرولیک کمپرسی را باید در عملکرد کل مدار جست‌وجو کرد. عبور طولانی روغن از مسیر پرفشار، محدودیت جریان، روغن نامناسب، نشتی داخلی و دفع ناکافی گرما می‌توانند در افزایش دما نقش داشته باش...

پایین نیامدن جک کمپرسی می‌تواند به فرمان پایین‌آوری، عملکرد شیر، محدودیت مسیر برگشت روغن یا گیر مکانیکی مجموعه مربوط باشد. ابتدا باید خودرو و محدوده اطراف آن ایمن شوند؛ زیر اتاق بالارفته و مهارنشده نر...